Metro systems are incorporated in cities precisely, so as to provide their inhabitants an expeditious alternative for their transfers. Transport systems of the metropolitan train (Metro) type have great advantages over other kinds of public transport: they have exclusive routes, so they are not exposed to delays due to traffic bottlenecks that occur often in the important roads of large cities. Keywords: Hybrid system, simulation, urban railway networks, traffic engineering, congestion. The dynamics of the metropolitan train is modeled with a hybrid system in which the platforms and the trains are considered as continuous modes and train arrival at the stations as discrete events. In contrast with the current traffic engineering models based on passenger flow, this model allows the simulation of passenger accumulation that occurs on the platforms when the train cannot transport the total number of passengers waiting for it. The interactions between the trajectories of the trains in use and the passenger exchange between the cars and the platforms in the stations along the tracks are described. Palabras clave: Sistema híbrido, simulación, redes de trenes urbanos, ingeniería de tráficos, congestión.Īn integral dynamic model of the metropolitan train type transport system is presented. La dinámica del tren metropolitano es modelada como un sistema híbrido en el cual los andenes y los trenes son considerados modos continuos y los arribos de los trenes a las estaciones como eventos discretos. A diferencia de los actuales modelos de ingeniería de tráfico, basados en flujos de pasajeros, este modelo permite simular las acumulaciones que se producen en los andenes cuando el tren no logra transportar la cantidad total de pasajeros esperando en el andén. En él se describen las interacciones entre las trayectorias de los trenes en circulación y el intercambio de pasajeros entre los coches y los andenes en las estaciones a lo largo de la vía. E-mail: este artículo se describe un modelo dinámico integral del sistema de transporte tipo tren metropolitano. Santiago, Chile.Ģ Escuela Universitaria de Ingeniería Eléctrica-Electrónica. UN NUEVO MODELO DINÁMICO HÍBRIDO DE TREN METROPOLITANOġ Departamento de Ingeniería Eléctrica.
302-315Ī NEW HYBRID DYNAMIC METROPOLITAN TRAIN MODEL
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